Lada Kalina выпускается в трех различных кузовах и сразу с тремя различными двигателями. Первый силовой агрегат — это четырех цилиндровый мотор, выдающий при этом 89 лошадиных сил. Двигатель обладает неплохой динамикой и имеет крутящий момент в 127 Н*м, который доступен при 4200 оборотов/мин. С таким «движком» Kalina разменивает первые сто километров за 12,5 секунды, а разогнаться может до 165 км/ч. Такой мотор выдает неплохие показатели по расходу топлива — в городе он «кушает» 8,3 литра, по трассе — 6 литров на сотню, а в среднем в смешанном цикле — 7 литров.

 Второй силовой агрегат — четырех цилиндровый 8-ми клапанник, объем которого равен 1,6 литра, а мощность при этом равна 81 лошадиной силе. Крутящий момент такого мотора равен 120 Н*м, а развивается он при 2500 оборотов/мин. Динамика у такого двигателя чуть слабее, чем у предыдущего. Сотню километров в час машина набирает за 13,3 секунды, а ее максимум равен 160 км/ч. Несмотря на меньшую мощность, машина с таким «сердцем» более прожорливая. При езде в городе ей потребуется 9,8 литров, на трассе — 6,1 литров, в смешанном — 7,8 литров на сто километров.

 Третий силовой агрегат — это так называемый «приоровский» 16-ти клапанник, развивающий уже 98 лошадиных сил. Объем такого мотора также равен 1,6 литра. Двигатель выдает хорошие динамические характеристики — до сотни машина разгоняется за 12,6 секунды, при этом максимально набрав 183 км/ч. Потребляет такой двигатель 9,4 литра в городе, 5,8 литра на трассе и 7,2 литра в смешанном цикле.

 Из трех силовых агрегатов, наверное, самым  лучшим является самый мощный, так как он по ощущениям самый резвый, да и доставляет большее удовольствие при вождении.

 Все три силовых агрегата «трудятся» в паре только с 5-ти ступенчатой «механикой», но в скором времени не исключается возможность «автомата».